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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제46회 학술발표회
발행연도
2004.10
수록면
1 - 6 (6page)

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도시고속도로란 도시내를 통과하며 신호등에 의해 통행제약을 받지 않는 자동차전용도로를 말하며, 시내 일반간선도로에 비해 이용수요가 매우 높고, 이를 처리할수 있는 용량 또한 높다. 그러나, 도시고속도로는 도시내부를 통과하는 그 특성상 일반고속도로보다 많은 유출·입 램프를 가지며, 서울시 도시고속도로의 경우 일반고속도로에서는 찾아보기 힘든 좌측램프가 다수 존재한다. 현재 도로용량편람상에 제시된 램프부의 용량 및 서비스수준 분석 등의 기준은 우측램프를 기준으로 분석한 결과를 토대로 작성되었으며, 좌측램프부에 대한 정확한 교통류 특성 분석은 이루어지지 않고 있다. 또한, 도시 고속도로는 각 차로별로 교통류 특성이 상이함에도 불구하고 전차로 평균자료를 이용하여 교통류를 분석함으로써 통행의 마찰을 줄이기 위한 운전자의 선택 등을 고려하지 못하고 있다. 이에 본 연구에서는 좌측유입램프와 우측유입램프 상류부에서의 각 차로별로 교통류가 비혼잡상태에서 혼잡상태로 전이 될 때와 그 반대의 경우에 있어서 어떤 특성을 보이는지 비교·분석하였다. 본 연구의 결과는 향후 도시고속도로 합류부의 용량산정이나 서비스수준 분석시 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

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