우리나라 일반국도 환경을 고려한 감응제어시스템 시범운영 효과 분석

김민성; 하동익; 이철기

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김민성 하동익 이철기

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제16권 제1호

발행연도: 2017.1

수록면: 1 - 13 (13page)

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일반국도는 지역과 지역을 연결하는 간선도로 역할을 하는 도로이다. 일반국도는 통과교통 비중이 높아 약 90% 이상이 직진교통량이며, 좌회전 및 부도로의 교통량은 직진교통량에 비해 매우 낮다. 이러한 도로의 특성을 고려해 볼 때, 고정식제어보다는 감응제어가 더 효과적이다. 이와 같은 감응제어의 효과가 과거 많은 논문에서 검증되었음에도 우리나라의 경우 일부 도시구간에서 극히 한정적으로 사용하고 있을 뿐 본격적인 설치가 전혀 이루어지지 않았다. 그것은 우리나라의 국도 시설 특성 상 감응제어를 교과서적으로 운영하기 어려운 요소가 많다는 데에 있다. 본 연구에서는 감응제어 도입이 어려운 이유를 파악하여 우리나라 현실에 맞도록 개선하였으며, 시범운영을 통해 국도 감응제어시스템의 효과를 입증하였다.

#일반국도 #감응제어시스템 #시범운영 #효과분석 #매뉴얼 #General National Highway #Arterial) #Traffic-Actuated control #Test Operation #Effectiveness Analysis #Manual

참고문헌 (9)

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Alexander S. d. / 1996 / Determination of Timings in Signal Systems with Traffic-Actuated Controllers / Transportation Research Record：Journal of the Transportation Research

Alexander S. d. / 1998 / Development and Application of Control Strategies for Signalized Intersections in Coordinated Systems / Transportation Research Record：Journal of th

FHWA Operations / 2008 / Traffic Signal Timing Manual : 5.4 ~ 5.20

Moon Y. J. / 2004 / Development of a Traffic Signal Controller Enhancing Traffic Operations and Safety in Rural Signalized Intersections : 172 ~ 176

National Police Agency / 2004 / Traffic Signal Controller Standard : 137 ~ 142

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