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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제56회 학술발표회
발행연도
2007.6
수록면
310 - 318 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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고속도로와 도시간선도로의 접속부는 상이한 교통특성을 가지는 연속류와 단속류의 결절점으로 도로시설의 효율적인 운영을 위한 주요관리 대상이다. 서울시 도시고속도로의 진출램프는 국내 고속도로와 도시간선도로의 접속부 중 극심한 정체를 나타내는 대표적인 지역으로, 진출차량의 고속도로 본선에까지 이르는 대기행렬 역류현상이 발생하고 있어 도시고속도로 본선 정체의 주요인이 되고 있다. 고속도로 진출램프에서 대기행렬이 발생하는 주원인으로는 과다 수요 이외에 진출램프 하류부교차로의 비효율적인 운영을 들 수 있다. 이에 고속도로와 도시간선도로 모두의 용량 확보를 위해 진출램프 하류부교차로의 효율적인 운영이 요구된다.

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