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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제26권 제3호
발행연도
2008.6
수록면
41 - 51 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

버스노선개편 이후 부산 시내버스 운행실태에 관한 고찰
송기욱 ,  정헌영 ,  이준승 대한교통학회지 2008.06 학술저널

2007

다변량 해석을 통한 부산 시내버스 운행실태에 관한 고찰
송기욱 ,  정헌영 ,  이준승 대한교통학회 학술대회지 2007.10 학술대회자료

초록· 키워드

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본고에서는 노선별 카드자료와 정산자료를 바탕으로 시내버스 운행계통 및 운행실태를 여러 가지 통계기법을 이용하여 분석함으 로서 시내버스 노선개편 이후의 시내버스 노선체계 특성을 밝히고 있다. 운행거리와 운행시간과의 관계는 운행속도에 영향을 많이 받는 것으로 나타났고, 배차간격을 10분 이내로 하기 위해서는 단위시간당 운행대수가 0.1013대/분이상이 되어야 하며, 운행시간의 경우는 오전시간대보다 오후시간대가 더 많이 소요되는 것으로 나타났다. 이용승객 규모에 따른 운행계통 비교에서는 운행거리, 배차간격, 운행시간, 운행속도 모든 부문에서 이용승객이 적은 노선의 편차가 이용승객이 많은 노선보다 크게 나타났다. 한편, 카드건수, 평균수입, 환승률간의 분석 결과, 카드건수와 평균수입의 관계는 일반노선이 선형함수 관계, 좌석 및 급행노선은 지수함수 관계로 설명될 수 있다. 또한 일반노선, 좌석 및 급행노선의 환승률 1% 증가를 카드건수로 환산하면 각각 6.3건/대/일, 4.9건/대/일의 감소에 해당하는 것으로 분석되었다. 마지막으로 흑자노선과 적자노선의 분석 결과인데, 흑자노선과 적자노선을 판별하는데 유효한 4가지 변수를 판별력의 크기순으로 나열하면 km당 운행대수, 외곽경유 유무, 지하철 경유수, 종합대학 경유수 순이 된다. 향후 마을버스 환승요금제 시행 시에는 수입증가를 위하여 상기 유효변수들을 잘 고려한 시내버스 노선조정과 대중교통우 선정책이 필요하며, 비용절감을 위하여 시내버스와 마을버스의 위계를 보다 명확히 한 노선운영이 필요할 것으로 판단된다.
#적자노선 #환승률 #Transfer Rate #흑자노선 #Bus Route Refrom #Service Diagram #Profitable Routes #버스노선개편 #운행계통 #Unprofitable Routes

목차

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1. [학술지(정기간행물)] - 고승영 / 1998 / 버스의 최적운행시격 및 보유대수 모형 개발 / 대한교통학회지 16 (2) : 169 ~ 176 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - 김만경 / 2006 / 대중교통운영의 효율성 향상을 위한 통합관리체계 구축에 관한 연구 -부산광역시를 사례로 / 국토계획 41 (7) : 163 ~ 175 dbpia 3. [기타자료] - 부산광역시 교통국 / 2006 / 2010대중교통혁신PLAN / 부산시 교통기획과 내부자료 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 이권석 / 2005 / 버스 수지개선을 위한 운영 최적화 방안 / 2005시정연구논총 서울터전 12 : 502 ~ 522 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 이상용 / 2003 / 시내버스노선체계 평가를 위한 정량적 지표의 설정 및 적용 / 대한교통학회지 21 (4) : 29 ~ 44 dbpia

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이상용 ,  박경아 대한교통학회지 2003 .08
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이두선 ,  왕오식 ,  김경민 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2006 .06

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