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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제24권 제7호
발행연도
2006.12
수록면
65 - 79 (15page)

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ITS의 한 분야인 첨단교통정보체계(ATIS; Advance Traveler Information System)는 운전자들에게 통행 전(pre-trip), 통행 중(en-route) 교통정보를 제공함으로서 운전자의 경로선택과정에 영향을 미쳐 도로망의 교통량 분산효과를 추구하는 시스템이다. 이중 도로상에서 운전자가 진행하는 방향에 대한 직접적인 정보를 제공하는 VMS는 ATIS의 정보제공방안 중 가장 효과적인 수단이 될 수 있다. 이러한 VMS의 정보제공목표는 단순현황정보만을 제공하는 운전자 편의측면과 교통수요를 관리하여 시스템의 성능을 증진시키는 시스템 제어측면으로 구분이 가능하다. 하지만 보다 효율적인 도로전광표지의 정보제공을 위해서는 시스템제어 측면의 정보제공이 이루어져야 할 것이다. 이러한 교통관리시스템(traffic management system)으로서 VMS 핵심적인 관리전략은 혼잡(traffic congestion) 또는 돌발 상황(incident) 발생시 지체(delay)를 최소하기 위한 교통우회전략(Traffic Diversion Strategy)이라 할 수 있다. 이를 효과적으로 운영하기 위해서는 첫째, 교통상황(network traffic condition)에 따라 적정한 우회교통량(diversion traffic volume)의 산정이 선행되어야 하고 둘째, 이러한 우회교통량을 제어하기 위해서는 VMS 정보내용 (VMS massage contents)에 따른 운전자의 행태(driver response behavior)가 반영된 정보제공전략(providing information strategy)이 수립되어야 한다. 이에 본 연구에서는 돌발 상황 발생에 의해 혼잡이 야기될 때 VMS 실시간 경로안내 정보제공에 대해 초점을 맞추었다. 이를 위해 첫째로, CA(Cellular Automata) 기반 교통류 시뮬레이션을 모형을 이용하여 통행시간 및 대기행렬의 변화가 반영된 시간대별 시스템 최적경로 전환율을 산정하였다. 둘째로, 이항로짓 모형을 이용하여 운영자가 제어할 수 있는 정보특성에 대한 경로전환행태 모형(route choice behavior model)을 만들었다. 마지막으로 시스템 최적상태(system Optimum)의 달성을 위한 VMS의 시간대별 정보내용 및 강도를 결정하였다.
#운전자행태모형 #Providing Information Strategy #정보제공전략 #최적경로전환율 #Cellular Atomata Model #교통우회전략 #도로전광판 #VMS #CA모형 #Driver Behavior #Optimal Diversion Rate #Traffic Diversion Strategy

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