급행버스 노선의 정류장 위치 및 배차간격 결정에 관한 연구 : 노선별 정류장간 O-D 자료를 활용하여 :노선별 정류장간 O-D 자료를 활용하여

조혜진; 이영인

급행버스 노선의 정류장 위치 및 배차간격 결정에 관한 연구 : 노선별 정류장간 O-D 자료를 활용하여

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Determination of the Optimal Bus-stop Location and Headway of Bus Rapid Transit Using Bus-stop-based O-D Data

자료유형: 학술저널

저자정보: 조혜진 이영인

저널정보: 대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제23권 제7호 KCI우수등재

발행연도: 2005.12

수록면: 63 - 74 (12page)

이용수

급행버스 노선의 정류장 위치 및 배차간격 결정에 관한 연구 : 노선별 정류장간 O-D 자료를 활용하여

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2005

급행버스 노선의 정류장 위치 및 배차간격 결정에 관한 연구 : 노선별 정류장간 O-D 자료를 활용하여

조혜진 , 이영인 대한교통학회지 2005.12 학술저널

급행버스 노선의 정류장 위치 및 배차간격 결정에 관한 연구 : 노선별 정류장간 O-D 자료를 활용하여

조혜진 , 이영인 대한교통학회 학술대회지 2005.10 학술대회자료

2004

도시철도의 노선별 적정 배차간격 결정방법 연구

조혜진 , 이영인 대한교통학회 학술대회지 2004.10 학술대회자료

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급행버스시스템을 도입함에 있어서 정류장의 위치나 배차간격이 적절하지 않으면 버스 운영자 및 이용자의 불필요한 비용을 유발하여 결과적으로 사회 전체적인 비용을 증가시키는 요인이 된다. 따라서, 승객의 기⋅종점에 기반하여 정류장 위치 및 배차계획을 수립하는 노력이 필요하다. 한편, 서울시 대중교통체계 개편 이후 새로운 버스카드 시스템의 도입되었다. 이로 인해 버스운행이력 및 이용자 이동경로의 자료 구축이 가능해짐에 따라 대중교통 통행수요의 정류장 기반 O-D자료를 획득할 수 있는 환경이 마련되었다. 이에 본 연구에서는 승객의 기⋅종점을 고려한 급행버스의 최적 정차위치 및 완⋅급행버스 배차간 격 결정방법론을 수립하고자 하였다. 전체 과정을 초기조건 입력, 정류장 위치 대안 생성, 완⋅급행 O-D배분 및 배차간격 설정, 총교통비용 산출 및 최적해 도출의 4단계로 구성하고, 이러한 일련의 과정을 프로그램언어로 구현한 후, 승객의 통행패턴이 현저히 다른 두개의 노선을 선정하여 사례분석을 수행하였다. 분석결과를 바탕으로, 급행버스의 노선 계획에 있어서 승객의 이동거리분포를 검토하여 볼 필요성이 있음을 정책적인 시사점으로 제시하였다.

#급행버스 #배차간격 #전수열거법 #정류장간OD #정류장위치

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