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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제53회 학술발표회
발행연도
2006.10
수록면
623 - 632 (10page)

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차량이 교차로에 진입해서 좌회전을 하게 되는 경우 교차로의 좌회전 궤적이 올바르지 못하면 교차로 좌회전의 용량이 감소할 뿐만 아니라 차량이 진입하려는 도로의 대향차로를 침범하여 사고의 위험성도 가져올 수 있다. 특히 좁은 교차로에서 대형차로가 좌회전할 경우 대향차로를 침범하여 대기하고 있던 차량과 충돌 할 가능성이 높다. 하지만 현재 교차로의 설계 시 우회전의 설계에 있어서는 차량에 따라서 운행특성을 고려한 설계기준이 마련되어 있지만 좌회전의 설계의 경우에는 그렇지가 못하다. 때문에 실제 설계 도면에서도 좌회전 궤적이 부적절하게 적용된 경우를 자주 찾아볼 수가 있으며 그에 따른 좌회전 유도선 또한 부적절한 형태로 그려져 있는 경우를 볼 수가 있다. 이러한 설계도면은 차선도색 업자로 하여금 좌회전 유도선을 업자의 임의대로 설치하도록 방치하는 결과를 가져 온다 할 수 있다. 물방울교통섬은 교통섬의 진입부에 좌회전 궤적이 이어져서 설계됨으로서 차량이 적절한 좌회전 궤적을 따라갈 수 있도록 유도하며, 좌회전 시 대향차로를 분리함으로서 대형차로가 교차로 회전 시 대향차로를 침범하는 것을 방지 해준다.

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