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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제46회 학술발표회
발행연도
2004.10
수록면
1 - 6 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

“유사 통행행태 집단”의 Trip-chaining을 고려한 통행발생 모형
이선하 ,  윤진숙 대한토목학회논문집 D 2006.09 학술저널

2004

유사 통행행태 집단의 통행고리를 고려한 통행발생 모형
이선하 ,  윤진숙 대한교통학회 학술대회지 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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도로, 철도, 공항 등 사회간접자본시설의 계획에 있어서 적정 수준의 규모 산정이 경제성 측면에서 무엇보다도 중요하다. 특히 최근 들어 통행료 수입을 바탕으로 시설투자비와 영업이익을 창출하는 민자사업의 경우 목표연도별 정확한 교통수요 예측의 필요성이 높아지고 있다. 교통수요 예측모형에 기초한 수요추정과정은 물론 매우 가변적인 상황일 수밖에 없는 각종사회․경제적인 지표의 추정을 바탕으로 하고 있으며, 통행발생에서 통행배분, 수단분담과 경로배정에 이르기까지 적용되는 다양한 이론들의 적정성 등 복잡한 요소에 지배를 받게 된다. 교통수요 예측모형은 대상이 되는 교통시설물의 종류와 규모에 따라 다양한 방법이 적용되나 일반적으로 전통적인 4단계추정모형을 적용하고 있다. 이 중 통행발생과정은 교통지구별 통행 유출입 영향인자를 설명변수로 하여 통행량을 추정하는 것으로 원단위나 카테고리 기법을 이용한 회귀분석식으로 이루어지고 있다. 이들 모형은 등교, 출근, 귀가, 업무, 기타 등 통행 목적별로 유출 통행의 경우 인구, 학생수, 지역 총생산량, 자동차 보유대수 등을, 유입 통행의 경우 고용자수, 건물연상면적 등을 설명변수로 하고 있다. 이 개념은 통행발생 과정을 하나의 업무를 수행하기 위한 수단으로 간주하고 이들을 통행목적별로 합산하여 추정하는 것이다.

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