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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제44회 학술발표회
발행연도
2003.10
수록면
1 - 6 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2003

임계간격을 이용한 비신호 교차로의 시거 산정에 관한 연구
이슬기 ,  이용재 ,  김석근 대한교통학회지 2003.10 학술저널
비신호 교차로에서의 주⋅야간 임계간격 비교를 통한 시거산정에 관한 연구
이슬기 ,  이용재 대한교통학회 학술대회지 2003.10 학술대회자료
임계간격을 이용한 비신호 교차로의 시거 산정에 관한 연구
이슬기 ,  이용재 ,  김석근 대한토목학회 학술대회 2003.10 학술대회자료

초록· 키워드

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두 교통흐름이 교차하는 비신호 교차로는 도로체계에서 중요한 요소 중에 하나이다. 일반적으로, 비신호 교차로는 부도로 운전자들이 주도 로와 부도로의 상충지점을 통과하기 위해서는 운전자들의 신중한 판단력을 요구한다. 따라서, 비신호 교차로의 안전과 운영 측면에서 운전자의 행태가 매우 중요하다. 비신호 교차로에서 부도로 접근로에 도착하는 차량의 운전자들을 주도로 교통흐름의 간격이 충분히 크면 주도로를 횡단하거나 회전하려고 한다. 반대로 교통흐름의 간격이 작으면 안전하게 횡단하거나 회전할 수 있는 간격이 발생할 때까지 기다린다. 이 런 형태를 설명할 수 있도록 개발된 이론이 간격수락이론(Gap Acceptance Theory)이다. 즉, 간격수락이론이란 운전자는 불확실한 운전상황에서 스스로의 판단에 의하여 안전여유시간 혹 은 안전한 기회(Safe Opportunity)를 활용하여 운행의 목적을 달성한다는 가정을 배경으로 개발된 이론이다. 간격수락이론에서 산출된 임계 간격(Critical Gap)이란 통행 순위가 낮은 차량 이 받아들이는 간격 중 가장 작은 간격을 의미한다.

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