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저자정보
이정민 (한양대학교) 박진철 (한양대학교) 윤명환 (한양대학교) 홍정표 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2017.11
수록면
1,355 - 1,360 (6page)

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The steering system for drivers has been developed. In the existing steering system, Hydraulic Power Steering (HPS) system that is always operated by engine is substituted to the electric power steering (EPS) Systems. The EPS system is more effective system for fuel economy, CO₂ emission reduction and removal of lubricating oil, than HPS. Also, it is more environmentally friendly and economical. The car steering system is directly connected to the driver"s safety so, it should be designed carefully about cogging torque and torque ripple. However, PMSM for EPS is subject to static eccentricity due to process errors and mechanical defects, which affects the stability of the steering system. This paper compares and analyzes the effect of static eccentricity according to the number of poles and slots in PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) for EPS. The target models are 8 poles 9 slots and 8 poles 12slots. In the same outer diameter of stator and rotor, the models will be compared and analyzed back electro-motive force and cogging torque, torque ripple with a result of harmonic analysis.
#Back Electro-motive Force(역기전력) #Cogging Torque(코깅 토크) #Electrical Power Steering(EPS) #Permanent Magnet synchronous Motor(PMSM) #Static Eccentricity(정적 편심)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전동기 초기 설계
3. 정적 편심을 고려한 전기적 특성
4. 결론
References

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