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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.9
- 수록면
- 945 - 954 (10page)
- DOI
- 10.24284/JKOSUR.2017.09.5.3.945
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철도차량 차륜과 레일 사이의 마찰계수는 철도차량 주행안전성에 영향을 미치는 중요한 인자중의 하나이다. 이 마찰계수는 인터페이스의 상태 또는 오일, 물, 낙엽 등 개재물에 따라서 선로의 일정구간에서 변화 될 수 있다. 따라서 본 논문에서는 평탄선과 곡선부의 특정 위치에서 마찰계수가 변동될 때에 철도차량 주행안전성에 미치는 영향에 대하여 검토하였다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 해석 모델
3. 해석 결과
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (20)
참고문헌 신청
[보고서] - Forslöv L. / 1996 / Wheel slip due to leaf contamination (in Swedish)
[학술지(정기간행물)] - U Olofsson / 2005 / Influence of leaf, humidity and applied lubrication on friction in the wheel-rail contact: Pin-on-disc experiments / Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit 218 (3) : 235 ~ 242
[학술지(정기간행물)] - Eadie D.T. / 2002 / The role of high positive friction (HPF) modifier in the control of short pitch corrugations and related phenomena / Journal of Wear 253 : 185 ~ 192
[학술대회논문] - Y. S. Ham / 2003 / Evaluation of Running Safety for Korean High Speed Railway Vehicle / Symposium Autumn of the Korean Society for Railway : 316 ~ 321
[학술지(정기간행물)] - 엄범규 / 2010 / Assessment of Running Safety of Railway Vehicles using Multibody Dynamics / International Journal of Precision Engineering and Manufacturing 11 (2) : 315 ~ 320
[학술지(정기간행물)] - U Olofsson / 2005 / Influence of leaf, humidity and applied lubrication on friction in the wheel-rail contact: Pin-on-disc experiments / Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit 218 (3) : 235 ~ 242
[학술지(정기간행물)] - Eadie D.T. / 2002 / The role of high positive friction (HPF) modifier in the control of short pitch corrugations and related phenomena / Journal of Wear 253 : 185 ~ 192
[학술대회논문] - Y. S. Ham / 2003 / Evaluation of Running Safety for Korean High Speed Railway Vehicle / Symposium Autumn of the Korean Society for Railway : 316 ~ 321
[학술지(정기간행물)] - 엄범규 / 2010 / Assessment of Running Safety of Railway Vehicles using Multibody Dynamics / International Journal of Precision Engineering and Manufacturing 11 (2) : 315 ~ 320
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