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학술저널
저자정보
백현민 (R.O.K Navy Headquarters) 이지웅 (Korea Institute of Maritime and Fisheries Technology) 정균식 (Korea Maritime and Ocean university) 최재성 (Korea Maritime and Ocean University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제41권 제6호
발행연도
2017.7
수록면
501 - 506 (6page)
DOI
10.5916/jkosme.2017.41.6.501

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해군의 신형 함정들에 채택되고 있는 V 타입 디젤엔진에는 IMO Tier II 규제를 만족할 수 있도록 엔진의 효율향상과 에미션 감소를 위한 기술들이 적용되고 있으며 이에 따라 엔진의 시스템은 더욱 복잡해지고 있다. 따라서 앞으로 함정용 엔진에 대한 최적의 시스템을 제시하고 시스템의 효과를 검토할 수 있는 시뮬레이션 기법은 매우 유용하게 활용될 것이다. 따라서 본 연구에서는 흡배기 매니폴드를 포함하는 파동모델을 이용한 디젤엔진의 성능 예측 프로그램을 이용하여 V 타입 디젤엔진의 성능을 예측하였다. 예측 결과는 계측 결과와 비교하여 프로그램의 신뢰성을 확인하였다. 또한 프로그램과 성능 예측 결과를 응용하여 함정에 채택되고 있는 시퀀셜 과급 방식의 효과를 검토하였고 함정용 디젤엔진의 운전 패턴에 적합한 과급기 매칭 기술을 고찰하였다. 그 결과, 시퀀셜 과급 방식은 25% 부하에서 과급기 효율을 증가시켜 연료소비율을 감소시키며 부하별 효과에 대한 충분한 검토를 거쳐 적용할 필요가 있음을 확인하였다. 또한 과급기를 운전 시간 비율이 가장 높은 75% 부하에 매칭 시킬 경우, 함정의 단위 시간 당 연료소비량이 감소함을 확인하였다.
#V 타입 디젤엔진 #성능 예측 #시퀀셜 과급 #과급기 매칭 #흡배기 매니폴드 #V type diesel engine #Performance prediction #Sequential turbo-charging #Turbocharger matching #Intake and Exhaust manifold

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. V 타입 디젤엔진의 성능 예측
3. 성능 개선 방법의 효과 예측
4. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
R. O. K. Ministry of National Defense, “Practice of environmental growth of the military,” p. 185, 2011 (in Korean). O. Bucheler, J. Schneemann, C. Brunner, and K. Wehler, “The new MTU series 4000 with advanced technological concept for EU stage IIIB, EPA tier 4 and IMO 3 emission legislations,” Journal of the International Council on Combustion Engines, paper no. 196, 2016. J. Kech, R. Hegner, and T. Mannle, Turbocharging : Key Technology for High Performance Engines, MTU, 2014. J. S. Choi, “Developing a computer program for simulation of 4 cycle diesel engine including intake & exhaust system,” Journal of the Korean Society of Marine Engineering, vol. 13, no. 3, pp. 64-71, 1989 (in Korean). MAN Diesel & Turbo, MAN V28/33D STC Project Guide ? Marine, Four-stroke diesel engine complient with IMO Tier II and EPA Tier 2, 2015.

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