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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제16권 제10호
발행연도
2015.10
수록면
6,788 - 6,798 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

열차속도와 하중변화에 따른 고속철도 콘크리트 슬래브궤도의 거동특성 연구
전희광 철도건설공학과 2016.01 학위논문

2015

열차하중,속도변화에 따른 토공상 콘크리트 슬래브궤도의 거동특성연구
전희광 ,  강윤석 ,  박용걸 한국산학기술학회 논문지 2015.10 학술저널

초록· 키워드

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최근 고속철도에서는 열차의 운영속도가 향상되고 동력분산형 차량의 도입이 증가하고 있다. 또한 콘크리트 슬래브 궤도의 수요가 증가하고 설계단면감소 추세가 예상되면서 설계하중 및 속도변화로 인한 콘크리트 슬래브궤도의 보다 명확한 내부거동평가가 요구된다. 본 연구의 목적은 열차하중과 열차속도 변화에 대하여 콘크리트궤도구조와 노반의 역학적인 거동 을 평가하고 규명하는 것이다. 이를 위하여 도상콘크리트층과 콘크리트기층의 속도, 하중 변화에 따른 거동을 해석하여 평가 하였다. 또한 호남고속철도 토노반 콘크리트 궤도에 부설 중에 매립된 도상콘크리트 변형율계로 HEMU-430X 열차와 KTX- 호남의 170km/h에서 최대 402km/h까지 측정된 측정결과와 해석결과를 비교분석하였다. 분석결과, 속도향상에 따른 증가경 향을 확인하고 선형회귀선을 도출하였으며 슬래브 층의 결합상태와 비결합 상태의 가정상태의 해석응력과 현장의 콘크리트 슬래브 내부응력을 비교할 수 있었다. 그 결과 축중이 작은 동력분산식 HEMU 430-X 열차의 402km/h주행 시 발생응력과 KTX-호남의 발생응력이 유사하게 발생함을 알 수 있었고 속도증속에 따라 발생응력의 표준편차 값이 크게 증가하는 것을 확인하였다.
#Speed #Axle load #Stress #Concrete Slab Track #HEMU 430X #HSB #Ling Regression #Standard Deviation #TCL

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참고문헌 (12)

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[보고서] - Korea Railroad Research Institute / 2013 / System Performance Evaluation of Next High Speed Train google schola [보고서] - Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2015 / Study on design standards of track systems for the high-speed railway at 400km/h google schola [학술지(정기간행물)] - 강윤석 / 2013 / HEMU 430-X 주행특성을 고려한 호남고속철도 곡선궤도구조의 거동연구 / 한국산학기술학회논문지 14 (8) : 4068 ~ 4076 dbpia [기타자료] - Eisenmann.J / 2000 / Feste Fahrbahn für Schienenbahnen / Beton Kalender 2000 : 291 ~ 326 google schola [기타자료] - Korea Railway Network Authority / 2012 / KR CODE 2012, KR C-14(Track) / Korea Railway Network Authority google schola

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