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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제11권 제1호
발행연도
2010.1
수록면
67 - 72 (6page)

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본 논문에서는 기존의 궤도회로(Track Circuit)를 이용하는 FBS의 설비측면에서 단락감도 및 선로변 설비(지 상설비)의 규모에 따른 유지보수의 증가 등의 문제점을 극복하고, 차량간 간격을 근접시키기 위한 열차제어 개념인 MBS의 구현에 따른 무인운전기술의 가능성을 검증하였다. MBS에 의한 열차 운전은 중앙국에서 열차의 위치를 실 시간으로 알 수 있어 선행열차의 정보를 후속열차에 직접 전달할 수 있으므로 시격(Headway)단축이 가능해지고 그 에 따라 수송수요 증대와 불필요한 가?감속을 방지할 수 있다. 이와 더불어 지상설비를 대폭적으로 감소시킬 수 있으 며, 승객서비스 향상 및 승차감 향상 등의 이점을 제공한다.
#Headway #MBS #Driverless operation #Train Control #Moving Block System

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1. [학술지(정기간행물)] - 鐵道における無線利用技術調査專門委員會 / 2003 / 鐵道における無線利用技術 / ,日本電氣學會 技術報告 (904) google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 何久律他 / 2001 / IMTS用制御コソピュータ信賴性評價 / 日本電氣學會 交通․電氣鐵道硏究會 google schola 3. [기타자료] - David Norris and Stefan Axelsson / 1999 / Cost Effective Signalling for Secondary Lines / SIGNAL + DRAFT google schola 4. [기타자료] - Holm Hofestard Kraftschik and Peter Straubler / 1999 / SIMIS FFB from Siemens for the German Railway / SIGNAL + DRAFT google schola 5. [단행본] - J.C.Liberti / 1999 / Smart Antennas for Wireless Communication / ,Prentice-Hall google schola

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