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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박남규 (동명대학교) 이정훈 (동명대학교)
저널정보
한국수산해양교육학회 수산해양교육연구 수산해양교육연구 제29권 제2호 (통권 제86호)
발행연도
2017.4
수록면
354 - 364 (11page)
DOI
10.13000/JFMSE.2017.29.2.354

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This study tries to evaluate the effect of ITT introduction in Busan New Port. The study used the estimation model of the number of vehicles required in accordance with the backhaul rate. The model used big data, COPINO e-document for one year in 2015. COPINO recorded the event such as truck ID, container ID, ATA, damage etc when truck arrived at gate. The study finds important information to estimate the required number of trucks for handling current ITT containers in Busan New Port: Daily throughput in Busan New Port is 1650 vans, especially night throughput recorded peak level in 1800 hours to 2400 hours, the throughput between adjacent terminals recorded high, i.e PNIT to HPNT. The transportation capability for 6 hours between terminals is from 4 vans to 7 vans. The required trucks are estimated 89 currently without considering peak level. If we change the back haul rate from current 20% to 40%, 60% and 80%, how much would the cost drop? It was discovered that, if it is raised to 40%, 60% and 80%, the number of vehicle required will be reduced from 89 (current) to 76, 65 and 59. It was also discovered that the total savings will reduce down to 12%, 25% and 34%.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 검토
Ⅲ. 부산항 환적화물 운송 현황 분석
Ⅳ. ITT Platform 경제적 효과 분석
Ⅴ. 결론
References

참고문헌 (16)

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