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저자정보
정관면 (한국지엠) 김국태 (한국지엠) 최진호 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2015.11
수록면
394 - 400 (7page)

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This paper describes the study on body flexibility effect to impact hardness & memory shake of a vehicle. The impact performance is one of the important ride metrics which causes the big customer complaints when a vehicle passes the sharp bump. The impact performance could be represented by impact hardness which is evaluated by abrupt feel from bump and memory shake which is expressed by shake after impact. Generally ride comfort analysis in CAE was performed using lumped mass model but the model does not represent frequency characteristics and mode shape of the vehicle body in response to road inputs. This study mainly deals with the vehicle model considering body flexibility for impact hardness and memory shake. For the ride simulation, a vehicle dynamics CAE model was built based on ADAMS MBD model with TNO swift tire and flexibility body. Finally, this study provides design guideline to improve fidelity of vehicle model for impact hardness and memory shake performance.
#Impact Hardness(임팩트 하드니스) #Memory Shake(메모리 쉐이크) #Torsion Beam Suspension(토션빔 서스펜션) #Ride Performance(승차감 성능)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 모델링 및 시뮬레이션 방법
3. 해석 및 결과
4. 결론
References

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