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조선시대 소근진은 조운로에 위치하였고, 대양(大洋)에도 가까워 해적과 외국군의 동태를 파악하여 신속하게 대응하는 데에 유리하였다. 때문에 조선전기부터 수군 거진으로써 충청도 수군에서 핵심 역할을 담당하였다.
소근진의 최고 지휘관인 첨사의 성명은 승정원일기 등을 통해 145인이 확인되었다. 재임기간을 알 수 있는 첨사 127인 중에서 약 52.76%인 67인이 24개월 이상이었지만, 포폄에서 중고를 받거나 조운선 호송을 잘못한 것 등의 이유로 임기가 끝나기 전에 교체되기도 하였다. 군병으로는 ‘진방졸, 주사군, 수군, 신선군, 삼질군’ 등 1,306명이 설치되었다. 이 중에서 주사군이 전함을 타고 바다 방어 등을 담당하는 군병이며, 주사군 323명은 장교 20인과 군졸 303명으로 구성되었다.
소근진의 공해(公廨)는 ‘동헌, 작청, 장관청, 군기고, 대변청’ 등이 있었다. 하지만 1894년 동학군의 소요로 불타버린 태안군 공해를 복구하기위해, 1895년 소근진 공해의 목재와 기와를 사용하도록 함으로써 공해가 크게 훼손되었다. 전함으로는 ‘전선 1척, 방선 1척, 병선 1척, 사후선 3척’ 등 6척이 설치되었는데, 조선전기 태안군에는 소근진에만 전함이 설치된 것과 달리 조선후기에는 안흥진과 태안군 자체에도 전함이 배치되면서 소근진 전함 수가 크게 줄어들었다. 소근진의 수입 품목은 ‘수군포전, 결전, 신선군전, 삼질군전, 식년전, 전관세, 어교, 둔세’이며, 2,722냥 9전 2푼 및 미 17석․조 16석․태 2석․모 3석·곡초 150속 등 수입은 ‘전함의 개조․개삭, 급대, 지필묵 구입, 군기(軍器) 보수, 잡비’ 등으로 사용되었다.
소근진은 해적으로부터 주민의 목숨과 재산을 지키고 선박을 보호하는 등 바다 방어를 담당하였다. 조선전기에는 왜구를 그리고 조선후기에는 황당선을 격퇴하는 것에 초점이 맞추어졌다. 아울러 소근진은 호조(護漕)도 담당하였는데, 태안군 의항포부터 만대포까지의 조운선 지로 (指路) 및 평신진과 교대로 1년씩 안흥 관장항부터 수원 풍도 앞바다까지의 조운선 영호(領護)가 바로 그것이다. 조운선 호송은 해적으로부터 조운선을 보호하는 것은 물론이고, 특히 뱃길을 잘 인도하여 조운선이 침몰되지 않고 목표지점까지 안전하게 도달하게 하는 것이 핵심이었다. 때문에 해방(海防)에서와 마찬가지로 조운선이 침몰하는 등 잘못이 발생하면 소근첨사를 처벌함으로서 조운선을 착실히 호송하도록 하였다.
소근진의 최고 지휘관인 첨사의 성명은 승정원일기 등을 통해 145인이 확인되었다. 재임기간을 알 수 있는 첨사 127인 중에서 약 52.76%인 67인이 24개월 이상이었지만, 포폄에서 중고를 받거나 조운선 호송을 잘못한 것 등의 이유로 임기가 끝나기 전에 교체되기도 하였다. 군병으로는 ‘진방졸, 주사군, 수군, 신선군, 삼질군’ 등 1,306명이 설치되었다. 이 중에서 주사군이 전함을 타고 바다 방어 등을 담당하는 군병이며, 주사군 323명은 장교 20인과 군졸 303명으로 구성되었다.
소근진의 공해(公廨)는 ‘동헌, 작청, 장관청, 군기고, 대변청’ 등이 있었다. 하지만 1894년 동학군의 소요로 불타버린 태안군 공해를 복구하기위해, 1895년 소근진 공해의 목재와 기와를 사용하도록 함으로써 공해가 크게 훼손되었다. 전함으로는 ‘전선 1척, 방선 1척, 병선 1척, 사후선 3척’ 등 6척이 설치되었는데, 조선전기 태안군에는 소근진에만 전함이 설치된 것과 달리 조선후기에는 안흥진과 태안군 자체에도 전함이 배치되면서 소근진 전함 수가 크게 줄어들었다. 소근진의 수입 품목은 ‘수군포전, 결전, 신선군전, 삼질군전, 식년전, 전관세, 어교, 둔세’이며, 2,722냥 9전 2푼 및 미 17석․조 16석․태 2석․모 3석·곡초 150속 등 수입은 ‘전함의 개조․개삭, 급대, 지필묵 구입, 군기(軍器) 보수, 잡비’ 등으로 사용되었다.
소근진은 해적으로부터 주민의 목숨과 재산을 지키고 선박을 보호하는 등 바다 방어를 담당하였다. 조선전기에는 왜구를 그리고 조선후기에는 황당선을 격퇴하는 것에 초점이 맞추어졌다. 아울러 소근진은 호조(護漕)도 담당하였는데, 태안군 의항포부터 만대포까지의 조운선 지로 (指路) 및 평신진과 교대로 1년씩 안흥 관장항부터 수원 풍도 앞바다까지의 조운선 영호(領護)가 바로 그것이다. 조운선 호송은 해적으로부터 조운선을 보호하는 것은 물론이고, 특히 뱃길을 잘 인도하여 조운선이 침몰되지 않고 목표지점까지 안전하게 도달하게 하는 것이 핵심이었다. 때문에 해방(海防)에서와 마찬가지로 조운선이 침몰하는 등 잘못이 발생하면 소근첨사를 처벌함으로서 조운선을 착실히 호송하도록 하였다.
목차
요약
머리말
Ⅰ. 소근진의 구조
Ⅱ. 소근진의 기능
맺음말
참고문헌
Abstract
참고문헌 (0)
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