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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이영학 (한국기계연구원) 이종민 (한국기계연구원) 박진우 (한국기계연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2016.10
수록면
247 - 252 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

자기부상열차용 트레버스 분기기 최적설계 연구
이영학 ,  김창현 ,  이종민 한국철도학회 논문집 2016.12 학술저널
자기부상열차용 트레버스 분기기 경량화를 위한 거더 높이 선정에 관한 연구
이영학 ,  이종민 ,  박진우 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.10 학술대회자료

초록· 키워드

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자기부상열차용 트레버스 분기기는 직선 거더 전체가 구동하여 선로를 변경하며 차량 고장 시 고장차량의 대피 및 급행열차의 통과 시 완행열차의 대피 등 비상 대피선의 역할을 한다. 이때 분기기 분기 시 거더 전체가 구동모터에 의해 움직이기 때문에 모터 과부하 방지를 위한 거더 경량화 및 하중 분산은 필수적이다. 자기부상열차는 대차가 가이드 레일을 감싸는 구조로 되어있기 때문에 거더의 폭은 변경하기 어렵고 높이 변경을 통해서 경량화가 가능하다. 따라서 본 논문에서는 구조해석을 통해 안정성을 확보한 거더 높이 선정에 관한 연구를 진행하였다. 거더 높이를 800~1400mm까지 200mm간격으로 설계하고 구조해석을 통해 구조적 안정성을 판단하였다.
#Maglev Train #Switch #Traverse Switch #Structure Analysis #자기부상열차 #분기기 #트레버스 분기기 #구조해석

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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자기부상열차 가이드웨이 거더의 실험적 연구 : PSC-U 형 거더와 프리캐스트 바닥판의 합성 시스템
진병무 ,  김인규 ,  김영진 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008 .06

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