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저자정보
김현수 (Dankook University) 임미화 (Dankook University) 허재완 (Chung Ang University) 권영종 (The Korea Transport Institute) 유천용 (MooYoung Co.,)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第51卷 第3號(通卷 第221號)
발행연도
2016.6
수록면
181 - 195 (15page)
DOI
10.17208/jkpa.2016.06.51.3.181

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In this study, we analyzed market indexes of KTX stations after their opening and we divided the spatial range of actual users into economic area and using area. Also we examined the stations" transit infrastructure. Through analyzing the market indexes, it is clear that Cheonan-Asan station, Gwangmyeong station, Osong station, Dongdaegu station, Ulsan station hit high scores, so we can see that the central zones of these stations have grown hugely over the last 10 years. When it comes to the transit infrastructure, it indicates that Cheonan-Asan station, Gwangmyeong station, Osong station, Dongdaegu station have quality infrastructure. All these stations with decent transit infrastructure and good market indexes except for Dongdaegu station are relatively new stations built after 2004. Moreover, in these new stations, there is mixed-use development in motion or in a planning stage with land development in the vicinity so we can assume they have a significant potential for further growth. According to this study, it is paramount that the poor transit infrastructure be fixed properly so that the KTX stations of cities whose population is not more than half a million can see their population increase and have their real estate market and local economy revitalized.
#KTX역 #시장잠재력지표 #부동산시장 #교통환승연계 #KTX Station #Market Potential Index #Real Estate Market #Transit Infrastructure

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 및 KTX역 현황
Ⅲ. 분석방법
Ⅳ. 분석결과
Ⅴ. 결론
인용문헌 References

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