함정용 디젤엔진의 노즐 직경 변화가 매연 발생에 미치는 영향

손민수; 최재성; 조권회

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저자정보: 손민수 (Korea Maritime and Ocean University) 최재성 (Korea Maritime and Ocean University) 조권회 (Korea Maritime and Ocean University)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제40권 제3호

발행연도: 2016.3

수록면: 180 - 184 (5page)

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국제기구 및 각국의 정부는 인간의 건강 및 환경을 보호하기 위해 선박의 배기가스 규제를 엄격히 적용하고 있다. 함정은 이러한 배기가스 규제 적용 대상에서 제외되고 있지만 최근 미국, 영국 등 일부 선진국에서는 함정으로 야기되는 대기환경오염을 방지하기 위해 전기추진체계 시스템을 도입하는 등 다양한 개선 방법을 적용하고 있다. 본 연구에서는 함정용 디젤엔진의 매연 발생 문제 해결을 위해 노즐 직경을 축소 변화시키고 분사압력을 증가시켜 배기가스 발생량 측정과 오염물질조사 방법론을 이용해 저부하시 매연 문제가 개선된 것을 확인하였다. 동시에 그 영향을 유량방정식과 함정시험평가서를 통해 노즐 직경 축소 결과 연료 소비량이 감소되는 것을 확인하였다.

#함정 #대기환경오염 #매연 #디젤엔진 #노즐직경 #Naval ships #Air pollution #Smoke #Diesel engine #Nozzle diameter

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A. Al-Sened and E. R. Karimi, “Strategies for NOx Reduction on Heavy Duty Engine,” CIMAC Congress, pp. 272-280, 2001.

J. S. Choi and H. J. Jeon, A Lecture of Internal Combustion Engine, Hyosung, pp. 506-509, 2004 (in Korean).

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G. Y. Goo, A study on the effcet of atomization characteristics according to nozzle hole geometry for diesel engine, M.S. Thesis, Department of Mechanical Engineering, Kyungpook National University, Korea, 2008 (in Korean).

J. J. Corbett and H. W. Koehler, “Updated emissions from ocean shipping,” Journal of Geophysical Research, vol. 108, no. D20, pp. ACH 9-1, 2003.

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