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저자정보
박성현 (서현기술단) 장지부 (서현기술단) 이창진 (서현기술단) 이일화 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
1,542 - 1,550 (9page)

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최근 신도시 및 지역개발에 따른 기존 수도권 교통망을 연결하는 경량전철시스템(LRT, Light Rail Transit) 도입이 활발하게 진행되고 있다. 경량전철시스템의 선구특성은 대부분 도심지 하부를 통과하는 터널구조물이 계획되며, 이에 따른 터널내 제한된 공사현장 조건에서 궤도자재 투입, 시공장비 효율성, 시공성 및 유지보수 최소화가 가능한 경량전철형 궤도구조 최적화 방안이 요구된다.
따라서 본 논문은 차량의 성능 및 제원을 근간으로 최소곡선반경 30m, 기울기 58‰ 선로조건에서 AGT 차량의 주행안정성 확보와 궤도공사 시공성 및 품질확보가 가능한 분리형 사전제작형 프리캐스트(3D PST) 궤도패널단면을 제안하고, 유한요소해석(FEM)을 통한 터널구간 궤도패널의 구조적 안정성에 대하여 검토하였다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 터널구간 고무차륜 AGT 궤도시스템 설계
3.고무차륜 AGT 궤도시스템 안정성 검토
4. 결론
참고문헌

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