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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
채수호 (한국교통대학교) 신정열 (한국철도기술연구원) 최상현 (한국교통대학교)
저널정보
한국강구조학회 한국강구조학회 논문집 한국강구조학회 논문집 제32권 제2호
발행연도
2020.4
수록면
115 - 126 (12page)
DOI
10.7781/kjoss.2020.32.2.115

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2020

경전철 교량의 종방향 하중 발생 특성 분석
채수호 ,  신정렬 ,  최상현 한국강구조학회 학술대회 발표집 2020.06 학술대회자료
고무차륜 경전철 차량의 시 · 제동으로 인한 교량의 하중 효과 분석
채수호 ,  신정열 ,  최상현 한국강구조학회 논문집 2020.04 학술저널
고무차륜형 경전철 구조물의 시제동하중에 관한 매개변수 분석
채수호 철도시설공 2020.01 학위논문

초록· 키워드

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현재 국내에는 경전철(LRT, light rail transit)의 특성을 반영한 설계기준이 없어 교량 설계 시 해외 경전철시스템 기업의 자체 기준이나 중량철도에 대한 국내기준을 이용하고 있어 다수의 교량들이 단면이 크고 육중하게 건설되었다. 경전철 교량을 보다 효율적이고 경제적으로 건설하기 위해서는 국내 환경과 운용 중인 경전철 차량의 특성을 고려한 설계기준 개발이 필요한 상황이다. 이 논문에서는 다양한 인자들의 변화에 따라 고무차륜형 AGT의 시제동이 교량에 작용하는 종방향 하중에 미치는 영향을 수치해석 연구를 수행하였다. 연구의 목적을 위하여 상용프로그램인 ABAQUS를 이용하여 유연다물체동적해석을 수행하였다. 수치해석 결과 시제동 하중은 시제동위치, 주행속도, 고무와 교량 주행면 간의 마찰계수 등의 인자에 의하여 영향을 받는 것으로 나타났다.
#Acceleration and braking #LRT #AGT #Longitudinal load #Bridge #시 · 제동 #종방향 하중 #교량

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량의 제동이론
3. 시 · 제동하중 설계기준
4. 수치해석
5. 수치해석 결과
6. 결론
참고문헌(References)
요약

참고문헌 (0)

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