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고경준 (한국철도기술연구원) 김무선 (한국철도기술연구원) 김정태 (한국철도기술연구원) 장동욱 (한국철도기술연구원) 유환규 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 춘계학술대회
발행연도
2015.5
수록면
1,315 - 1,318 (4page)

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기존 인프라를 최대한 활용하면서 열차를 급행화 할 때, 중요하게 고려해야 할 부분이 급·완행 열차의 속도와 대피역의 위치 및 개수이다. 특히 열차의 속도에 영향을 미치는 가감속도는 승차감이나 운행시간, 대피역의 개수 등을 고려하여 무작정 높이거나 낮추어서는 안된다. 따라서 본 논문에서는 이런 요소 등을 감안하여 특정 대피역의 개수에 필요한 가감속도의 한계치를 알아본다.
#Rapidization #acceleration #deceleration #shunting station #급행화 #가감속도 #대피역

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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