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저자정보
이건식 (성균관대학교) 변창희 (성균관대학교) 이종구 (성균관대학교) 양 취엔 조우 (성균관대학교) 이종태 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
210 - 213 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

HCCI 수소기관에서 운전영역확장을 위한 EGR 효과 분석
이건식 ,  김진구 ,  변창희 외 1명 한국수소및신에너지학회논문집 2015.12 학술저널
HCCI 수소기관에서 탄소계 배기성분 첨가에 의한 수소 EGR 특성분석
이건식 ,  변창희 ,  이종구 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료

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In a HCCI engine with hydrogen, NOx increases and operating region decreases by increasing rate of pressure rise due to high compression ratio. EGR in a HCCI-hydrogen engine can decrease NOx and increase operating region by decreasing rate of pressure rise. However, like the case of using diesel or gasoline engine with EGR, when carbon exhaust composition is applied to a HCCI-hydrogen engine with EGR, the characteristics of hydrogen-EGR are uncertain. In this research, engine performance is analysed with EGR and CO₂ rate including compression ratio in HCCI-hydrogen research engine for evaluating adaptability carbon exhaust composition for a HCCI-hydrogen engine with EGR. When comparing with a HCCI-hydrogen engine with normal EGR, application of carbon exhaust composition for a HCCI-hydrogen engine with EGR has a little positive effects such as increasing operating region, decreasing knock frequency and NOx.
#Homogeneous charge compression ignition(예혼합 압축착화) #Exhaust gas recirculation(배기가스 재순환) #Nitrogen oxide(질소산화물) #Knock frequency(노크 주파수) #Carbon exhaust composition(탄소계 배기 성분)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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