디젤엔진의 출력 및 배기가스에 미치는 EGR의 영향

송규근

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자료유형: 학술저널

저자정보: 송규근 (Chonbuk National University)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제39권 제9호

발행연도: 2015.11

수록면: 870 - 875 (6page)

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디젤 엔진은 출력 및 연료소비율이 우수하여 많이 사용되고 있다. 그러나 디젤엔진은 가솔린엔진에 비하여 배출가스 저감 기술 등에서 아직 해결해야할 문제점들이 많고, 대기오염의 주범이다. 디젤엔진에 있어 배기가스 재순환(EGR; Exhaust Gas Recirculation) 기술은 여러 촉매 기술에 비해 질소산화물(NOx) 배출 저감을 위한 가장 효과적인 기술이며 또한 경제성, 적용 가능성 측면에서도 많은 장점을 갖고 있다. 본 연구에서는 EGR 시스템을 장착한 디젤 엔진을 대상으로 EGR이 디젤기관의 출력 성능 및 배기특성에 미치는 영향을 고찰하였고, 다음과 같은 결론을 얻었다. EGR율이 증가함에 따라 IHP 및 BHP는 감소하며, 순수EGR에 의한 영향은 엔진회전수에 따라 차이는 있지만, 순수 EGR에 의한 BHP는 저속 운전에서는 약 9%, 고속운전에서는 3.5% 정도 감소하였다. 그리고 NOx는 EGR율이 증가함에 따라 감소하고, 엔진회전수 증가할수록 증가한다. 또한 매연(smoke)은 EGR율이 증가함에 따라서 증가하고, 엔진회전수가 증가할수록 감소한다. EGR율에 따라 NOx와 매연 배출을 동시에 최소로 할 수 있는 최적의 운전 상태가 존재하며, EGR율이 증가할 수록 NOx 및 매연을 위한 최적운전 속도는 증가한다.

#디젤엔진 #배기가스재순환 #출력 성능 #배기 특성 #질소산화물 #매연 #Diesel engine #Exhaust gas recirculation #Power perfomance #Emission characteristics #NOx #Smoke

참고문헌 (7)

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[단행본] - J. B. heywood / 1988 / Internal Combustion Engine Fundamentals / McGraw-Hill

[보고서] - F. J. Liotta / 1993 / The Effect of Oxygenated Fuels on Emissions from a Modern Heavy-Duty Diesel Engine

[학술대회논문] - J. Y. Heo / 2010 / Effect of multiple injection on combustion and emission character direct injection diesel engine / Proceedings of the Korea Society of Automotive Engineers Spring Conference : 37 ~ 42

[학술지(정기간행물)] - 임기훈 / 2011 / 저압 EGR을 적용한 디젤엔진의 희석비에 따른 연소 특성 비교 / 대한기계학회논문집 B 35 (5) : 525 ~ 531

[보고서] - K. Sihling / 1979 / Experimental investigation of the instantaneous heat transfer in cylinder of a high speed diesel engine

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宋圭根

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