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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제20권 제3호
발행연도
2010.3
수록면
257 - 262 (6page)

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Lower tunnels and concrete based tracks are introduced to newly constructed metro lines to reduce the construction and track maintenance fees. But such a lower tunnel together with concrete based track causes higher interior noise of metro trains. It is required that the trains should not only be a transportation media but also be comfortable. So, to lower the metro train's interior noise level, design was made to increase the transmission loss per sectional part. Through such a design, it is expected that about 7 dB(A) of noise level will be reduced compared to that of the conventional train.
#도시철도노선 #실내소음 #투과 손실 #Interior Noise #Metro Line #Transmission Loss

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참고문헌 (6)

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1. [단행본] - Iwnicki, S / 2007 / Handbook of Railway Vehicle Dynamics / CRC Press : 282 ~ 287 google schola 2. [기타자료] - U.S. Dept of Transportation / 1982 / Hand book of Urban Rail Noise and Vibration Control / U.S. Dept of Transportation google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Lee, Y. J / 1996 / A Study of Cabin Inside Noise of Hanjin High-speed Passenger Coaches / Computers in Railway V 2 : 33 ~ 44 google schola 유원희, 허현무, 고효인, 박준혁, 최용운. 지하철 곡선부소음과 차륜 마모와의 관계에 관한 연구. 한국소음진동공학회 세미나자료집. 2008 dbpia 유원희, 허현무, 고효인, 박준혁, 최용운. 지하철 곡선부소음과 차륜 마모와의 관계에 관한 연구. 한국소음진동공학회논문집. 2009 dbpia

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