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저자정보
안찬우 (동아대학교) 홍도관 (한국전기연구원) 한근조 (동아대학교) 강현욱 (동아대학교) 이권순 (동아대학교)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2010년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2010.10
수록면
362 - 367 (6page)

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This paper deals with the correlation between the interior noise and the floor vibration of the train from rolling, impulse and friction in Busan Metro line 3. The correlation is verified by sound and vibration measurement causing friction between the railway and the wheel. If ANC(Active Noise Control) system can reduce 5 dB in below 500 Hz, the sound pressure level of the whole band pass can be reduced about 1.8-4.8 dB in squeal noise. Curve squeal noise is the intense high frequency tonal that can occur when a railway vehicle transverses a curve. The frequency range is from around 500 to almost 20,000 Hz, with noise levels up to about 15 dB in curve.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실내소음 및 진동 측정
3. 측정 결과 및 분석
4. 결론
참고문헌

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