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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제17권 제10호
발행연도
2007.10
수록면
993 - 1,001 (9page)

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An analysis model has been developed to assess running safety of railway vehicle passing curves. By using ADAMS/Rail, a computer analysis has been conducted by changing various parameters according to the track conditions. Analysis results show as follows: A derailment coefficient of left wheel was increased according to increase of cant at low speed, while it was decreased as increase of cant at high speed. A unload rate of left wheel was also increased according to increase of cant at low speed, while it was decreased as increase of cant at high speed. A wear number of left wheel was increased according to increase of cant at all speed, but only at 35 m/s, it was decreased as increase of cant. A friction coefficient of left wheel was Increased according to increase of cant at all speed, but only at 35 m/s. it was decreased as increase of cant.
#주행안전성 #철도차량 #탈선 #Derailment #Railway Vehicle #Running Safety

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1. [학술지(정기간행물)] - 이승일 / 2006 / 축소형 철도차량의 설계변수에 따른 횡진동 해석 / 한국소음진동공학회논문집 16 (12) : 1231 ~ 1237 dbpia 2. [단행본] - Lee, J. D. / 2001 / Railroad engineering / Nohae Press google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Hiroaki, I. / 1995 / Safety Criteria for Evaluation of the Railway Vehicle Drealment 9 (3) : 79 ~ 91 google schola 4. [기타자료] - Mechanical Dynamics / 2005 / ADAMS/RAIL User's Guide google schola 5. [기타자료] - Railraod Office / 1994 / Front Rear Power Saemaulho Power Car(PMC) Main Device Parts List google schola

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