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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
노진성 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 손창규 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 김동석 (지엠 대우 오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,644 - 1,648 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

LINCAP MDB에서 MADYMO Scaling 방법을 이용한 탑승객 상해 Correlation
노진성 ,  손창규 ,  김동석 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

측면 충돌 시 MADYMO Scaling 방법을 이용한 탑승객 상해 Correlation
노진성 ,  손창규 ,  김동석 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The lateral crash analysis can be divided into two steps. The first step is a structure deformation phase by MDB (Moving Deformable Barrier) or the pole. The second step is a dummy interaction phase when a dummy contacts against a door trim and a side air bag. Occupant behavior and injury is affected more by the deformation and the impact velocity. The deformation and velocity data of the vehicle structure can be obtained from crash simulation. They can be transferred to as MADYMO input data. MADYMO can adjust the data to make dummy injury more correlated. In this case, to have a more correlated MADYMO model, PSM (Prescribed Structural Motion) data, which has the positions of all nodes at every time step, should be pertinently adjusted. Two methods are proposed in adjusting the structure behavior. One is to scale time of the structure intrusion, another is to scale displacement of the structure intrusion at every time step. These methods will help to reduce difference between physical test results and occupant CAE analysis results of dummy injury. This study shows better correlated injuries under US LINCAP Barrier conditions.
#Correlation (상관도) #Correlation-coefficient (상관 계수) #FE analysis (유한 요소 해석) #LINCAP (Lateral Impact New Car Assessment Program) #MDB (Moving Deformable Barrier) #PSM (Prescribed Structural Motion)

목차

Abstract
1. 서론
2. PSM Scaling Method
3. 해석 결과
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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