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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
노진성 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 손창규 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 김동석 (지엠 대우 오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,322 - 2,326 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

LINCAP MDB에서 MADYMO Scaling 방법을 이용한 탑승객 상해 Correlation
노진성 ,  손창규 ,  김동석 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

측면 충돌 시 MADYMO Scaling 방법을 이용한 탑승객 상해 Correlation
노진성 ,  손창규 ,  김동석 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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CAE analysis for the safety performance of a vehicle has two parts. One part will be conducted by FE analysis such as a LSDYNA software, to develop the ability of a vehicle structure and another part will be pursued by occupant behavior analysis such as a MADYMO software which supports robust airbag models and dummy models to develop the performance to protect its occupants. Due to this separated procedures for the vehicle crash simulation, each procedure makes the most of its merit. In the case of the structural crash simulation, it will focus on the total deformation of vehicle structures and the deformation mode. However, occupant behavior analysis needs the more precise deforming velocity of vehicle structures to conduct its analysis successfully. In this case, to have a more correlated MADYMO model, PSM (Prescribed Structural Motion) data which has the position of all nodes at every time step should be pertinently adjusted. This method will help to have a better correlated MADYMO CAE model in improving the safety performance to protect occupants.
#Correlation(상관도) #Correlation-coefficient(상관 계수) #FE analysis(유한 요소 해석) #Side crash(측면 충돌) #PSM(Prescribed Structural Motion)

목차

Abstract
1. 서론
2. PSM Scaling Method
3. 해석 결과
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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