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저자정보
정민규 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 김인규 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 김정룡 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 배현우 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 이만수 (지엠 대우 오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,605 - 1,609 (5page)

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Recently, the interest in vehicle safety is increasing, so engineers continuously work on reducing occupant injuries from the frontal, side, rear crash as well as roll over crash. In related to roll over crush, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) issued Notice of Proposed Rulemaking (NPRM) enhancing the safety standard on roof crush resistance, FMVSS No. 216 is amending some part of the test procedure. Also, in order to nominate a vehicle for the Top Safety Pick award in Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), the vehicle must have good ratings in all four Institute tests. In case of roof crush resistance test, strength to weight ratio (SWR) of 4.0 times must measured within 5 inches of plate displacement to obtain good rating. CAE simulation has become a useful tool to optimize the roof structure. This paper shows the correlated CAE results with a physical test. And the improvement of Roof Crush resistance is conducted by using correlated CAE model.
#Roof crush resistance(천정강도)

목차

Abstract
1. 서론
2. Roof Crush Resistance 시험 절차
3. Roof Crush resistance를 위한 해석기법 정립
4. 시험과 해석의 Correlation
5. 천정 강도에 영향을 주는 차체구조 특성 및 개선 방안
6. 결론
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