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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제4권 제6호
발행연도
1996.11
수록면
216 - 222 (7page)

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This paper presents a computational technique to predict roof crush resistance in early design stage of passenger car development. This technique use a simple F.E. model with nonlinear spring elements which represent plastic hinge behavior at weak areas. By assuming actual sections as equivalent simple sections, maximum bending moments which weak areas in major members can stand are theoretically calculated. Results from prediction of roof crush resistance are correlated well with test results.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 본론

3. 승용차B 적용

4. 결론

후기

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