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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
박원아 (서울대학교) 한용택 (서울대학교) 이효원 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
157 - 162 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

분무 분열 모델의 평가 및 디젤 엔진 연소 해석에의 적용
박원아 ,  이효원 ,  민경덕 한국자동차공학회논문집 2013.01 학술저널

2010

분무 분열 모델의 평가 및 디젤 엔진 연소 해석에의 적용
박원아 ,  한용택 ,  이효원 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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연소실 내에서 배출물을 줄이기 위해서는 디젤엔진 배출물 생성에 주된 영향을 미치는 연료의 분무, 액적의 분열을 거쳐 연소에 이르는 일련의 과정을 이해하는 것이 중요하다. 3차원 CFD 코드를 이용하면 엔진 내부의 분무 및 연소 과정에 대한 예측이 가능하며, 보다 정확한 예측을 위해서는 정확한 분무 모델의 확립이 필수적이다. 본 연구에서는 Reitz-Diwakar 및 Kelvin-Helmholtz Rayleigy-Taylor(KH-RT)의 두 가지 액적 분열 모델을 정적 연소기 상태에서의 실험 결과와 비교 검증하였다. 또한 검증된 분무 모델을 엔진 연소 해석에 적용하여, 분무 모델의 차이가 엔진 성능 및 배출물 예측에 어떠한 영향을 미치는지 살펴보았다.
#Breakup model(분열모델) #Diesel Engine(디젤 엔진) #Spray penetration(분무 관통길이) #Fuel sprays(연료분무) #CFD(전산유체역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 모델
3. 분열 모델 비교 및 평가
4. 결론
References

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