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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김태호 (한국도로공사) 이기영 (한국도로공사) 박제진 (한국도로공사)
저널정보
서울연구원 서울도시연구 서울도시연구 제10권 제2호
발행연도
2009.6
수록면
161 - 173 (13page)

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본 연구는 비디오촬영에 의한 간접설문 조사방식으로 보행자의 실제서비스수준과 보도 및 신호횡단보도를 이동하면서 느끼는 인식서비스수준간 차이를 검증하고, 이러한 인식서비스수준에 영향을 미치는 주요요인을 규명하는 것으로 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 실제서비스수준과 인식서비스수준간의 차이를 비교한 결과, 신호횡단보도의 경우 40.8%, 일반보도의 경우 59.2%로 나타나, 실제서비스와 인식서비스 두 서비스수준 간의 차이가 있는 것으로 나타났다. 둘째, 신호횡단보도구간에서 인식서비스수준에 영향을 미치는 요인으로 보행교통류(26.4%), 보행신호운영(23.1%), 보도기하구조(18.1%), 보도이용행태(15.9%), 보행경관/환경 및 환경(10.0%), 보도유지관리(4.4%), 보행정보(2.2%) 요인을 순서대로 고려하여 결정하는 것으로 분석되었으며, 이중 교통류 등 상위 3개 요인이 정량적 요인으로 67%를, 보도이용행태, 보행경관/환경 및 환경요인 등 정성적 요인이 26%를 점유하고 있는 것으로 나타났다. 셋째, 일반보도구간에서 인식서비스수준에 영향을 미치는 요인으로 보행교통류(25.0%), 보도이용행태(22.0%), 보도기하구조(17.0%), 보행경관/환경 및 환경(15.3%), 보행신호운영(10.2%), 보도유지관리(7.1%), 보행정보(3.7%)로 나타났으며, 특히 정성적 요인인 보도이용행태, 보행경관 및 환경의 순위가 신호횡단보도구간의 결과에 비해 상승한 것을 알 수 있었다. 본 연구결과를 통해 향후 서비스수준 산정 시에는 보행자가 느끼는 정성적인 요인(보도이용행태, 보행경관/환경 및 환경 등)에 대한 고려가 필요한 것을 알 수 있었다.
#보행자 #서비스 질 #인식서비스수준 #인식도평가 #pedestrian #quality of service(QOS) #perceived lOS(PLOS) #evaluating recognition

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 서비스수준 방법고찰 및 시사점
Ⅲ. 현장조사 지점 선정 및 방법
Ⅳ. 서비스 질 영향인자 분석
Ⅴ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

참고문헌 (22)

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1. [기타자료] - 건설교통부 / 2001 / 도로용량편람 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 김건영 / 2002 / 주거지역 이면도로의 보행행태특성 분석 / 대한토목학회 논문집D 22 (2-D) : 197 ~ 205 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 김경환 / 1998 / 보행 서비스수준에 대한 국내 보행자의 평가 / 경상대학교 생활기술연합논문집 14 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 김경환 / 2006 / 퍼지근사추론을 이용한 보행 서비스수준 산정 / 대한토목학회 논문집D 26 (2D) : 241 ~ 250 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 김용석 / 2006 / 보행자와 자동차를 동시에 고려한 도시 가로의 균형적 계획 및 설계에 관한 연구 / 대한교통학회지 24 (6) : 55 ~ 64 dbpia

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