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학술대회자료
저자정보
정세환 (한국과학기술원) 허훈 (한국과학기술원) 박연규 (한국표준과학연구원) 김창근 (한국표준과학연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,784 - 2,793 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

자동차용 강판 동적인장물성 측정에서의 표준불확도평가
정세환 ,  허훈 ,  방건웅 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

자동차용 강판 동적물성 측정에서의 표준불확도평가
정세환 ,  허훈 ,  박연규 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The crashworthiness of auto?body structures is one of the important issues in the automotive industry. The crash analysis with finite element methods has been conducted in order to evaluate the crashworthiness of auto?body structures. In the car crash, auto?body structures undergo deformation with a wide range of strain rate from 10?3/sec to 500/sec. Since the material properties of steel sheets depend on the rate of deformation, in order to ensure the impact characteristics of auto?body structures accurately, the dynamic behavior of sheet metals must be examined and applied to the finite element model appropriately. This research is concerned with standard uncertainty evaluation of dynamic material properties of steel sheets for auto?body structures. Analytic model of combined standard uncertainty for the dynamic tensile properties is established. The measurand is true stress with respect to true strain and the input quantities are load and displacement data during the tensile test and initial dimensions of specimen such as thickness, width and length. Uncertainty factors come from signal processing and repetition in the high speed tensile tests are also considered. Standard uncertainty and sensitivity coefficient of each input quantity are evaluated according to the ISO guide (GUM: Guide to the expression of Uncertainty in Measurement).
#High speed tensile properties(고속인장물성) #Auto-body steel sheet(자동차용 강판) #Standard uncertainty(표준불확도) #High speed material testing machine(고속재료시험기) #Strain rate(변형률속도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동적인장물성 불확도평가 절차
3. 자동차용강판의 동적인장물성 표준불확도평가
4. 결론
References

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