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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
정세환 (한국과학기술원) 허훈 (한국과학기술원) 방건웅 (한국표준과학연구원) 김창근 (한국표준과학연구원) 채균식 (한국표준과학연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
2,496 - 2,505 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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The crashworthiness of auto?body structures is one of the important issues in the automotive industry. The crash analysis with finite element methods has been conducted in order to evaluate the crashworthiness of auto?body structures. In the car crash, auto?body structures undergo deformation with a wide range of strain rate from 0.001/sec to 500/sec. Since the material properties of steel sheets depend on the rate of deformation, in order to ensure the impact characteristics of auto?body structures accurately, the dynamic behavior of sheet metals must be examined and applied to the finite element model appropriately. This research is concerned with standard uncertainty evaluation of tensile properties of auto-body steel sheets in wide range of strain rate from 0.001/sec to 100/sec. Stress-strain relations of an auto-body steel sheet were obtained with quasistatic and high speed tensile tests. Uncertainty components in both testing methods are summarized and standard uncertainties of each input quantities are evaluated. An analytic model is established in order to calculate combined standard uncertainty of the measurand. The measurand is true stress with respect to true strain and the input quantities are load and displacement data during the tensile test and initial dimensions of specimen such as thickness, width and length. Uncertainties which come from signal processing and deviation of measured values in repetitive tests are also considered.

목차

Abstract
1. 서론
2. 동적인장물성 불확도평가 절차
3. 자동차용강판의 동적인장물성 표준불확도평가
4. 결론
References

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