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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2000.11
수록면
913 - 918 (6page)

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2000

[구조강도부문] 동적 구성방정식을 적용한 자동차 차체 구조물의 충돌 특성 분석
강우종 ,  임지호 ,  허훈 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료
[구조강도부문] 동적 구성방정식을 적용한 자동차 차체 구조물의 충돌 특성 분석
강우종 ,  허훈 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료

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The crashworthiness of vehicles with finite element method depends on the geometry modeling and material properties. In order to ensure the impact characteristics of auto-body structures by a finite element method, the dynamic behavior of sheet metals must be examined. In this paper, high strain rate tensile tests have been carried out with a tension type split Hopkinson bar apparatus specially designed for sheet metals. Simulation of auto body structures has been carried out by an elasto-plastic finite element method with explicit time integration. The crashworthiness of auto-body structures analyzed with quasi-static constitutive relation is compared with the one with rate dependent constitutive model. The frontal frames, the hood and a square tube used in numerical simulation. The impact characteristics such as the deformed shapes and the impact energy absorption of auto-body structures are investigated with the variation of the strain rate.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 외연적 탄소성 유한요소 수식화

3. 정 사각관의 충돌 실험 및 유한요소 해석

4. 자동차 부재의 충돌해석

5. 결론

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