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학술대회자료
저자정보
김요셉 (지엠대우오토앤테크놀로지) 범현균 (지엠대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,195 - 2,200 (6page)

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Vehicle crash tests are influenced by tolerance of test procedures and the process of building cars end so on. According to these tolerance, the results of tests have the dispersion. US Side New Car Assessment Program(US SINCAP) tests also have factors which make results have scatter. In this paper, stochastic numerical simulations are carried out using ADVISER and MADYMO program to analysis the reliability of the passenger dummy(SID-Ⅱs) in US SINCAP tests. MADYMO multi body model was used for reducing the calculation time. From the review of crash tests results, the pelvic region of the dummy affect the result of US SINCAP more than the injury of the head region. The results showed that the ilium force had a range of 1.14 ~ 2.14 kN and the acetabulum force had the range of 1.81~3.30 kN. The injury risk of Pelvis was varied from 0.018 to 0.225. In addition, the H-point z is the most effective variable to the pelvic force. The H-point x,y and pelvic angle had a influence to the output also. These variables are related to the procedure of sitting the dummy. For reliable results of US SINCAP, the SID-Ⅱs dummy need to be sat with prudence.
#US SINCAP(북미 측면충돌 신차안전도평가) #CAE based Stochastic Analysis(통계적 접근 법에 의한 수치 해석) #Reliability(신뢰성) #ADVISER(어드바이저 프로그램) #MADYMO(마디모 프로그램)

목차

Abstract
1. 서론
2. US SINCAP MDB 시험
3. 분석절차
4. 결론
References

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