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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
선홍열 (한국지엠) 이슬 (한국지엠) 윤일성 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
793 - 802 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2016

Q6, Q10 어린이 인체모형 상해치 연구
선홍열 ,  이슬 ,  윤일성 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료
Q6, Q10 어린이 인체모형의 상해치 연구
선홍열 ,  이슬 ,  석주엽 외 2명 자동차안전학회지 2016.03 학술저널

2015

Q6, Q10 어린이 인체모형 상해치에 대한 안전 구속 시스템 최적화 연구
선홍열 ,  이슬 ,  김기석 외 1명 자동차안전학회지 2015.09 학술저널

초록· 키워드

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In the last several decades, advancements in occupant protection in motor vehicles have been made not only for adults, but also for children. As one measure to help improve the safety of child occupants, in 1981 the EU enacted ECE R44 to specify safety criteria for child seats. The European New Car Assessment Program (Euro NCAP) began assessing child occupant protection performance from 2003. With the introduction of several new child dummies, Euro NCAP and the Korean New Car Assessment Program (KNCAP) have also announced plans to adopt the six-year-old Q6 dummy and the ten-year-old Q10 dummy from 2016 and 2017 respectively. In this paper, we focus on the injury potential of Q6 and Q10 child dummies in 64 kph, 40% offset frontal crash test of a small passenger vehicle. The whole procedure is designed with Design for Six Sigma (DFSS) analysis. Sled testing of both dummies was conducted with different restraint systems settled by control factors of DFSS. Dummy injury values were evaluated as a result of sled tests. This paper describes the important factors and combination of these factors for optimized performance in terms of Q6 and Q10 dummy injury values through DFSS case study by sled tests.
#ENCAP(유럽 신차 안전도 평가) #KNCAP(한국 신차 안전도 평가) #Injury(상해치) #Restraint system(안전 구속 시스템) #CRS(어린이 보호 장치) #DFSS(Design for Six Sigma) #Control factor(제어인자) #Sled test(슬레드 시험) #DLT(Dynamic Locking Tongue)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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