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저자정보
김희택 (충남대학교) 김형태 (한국해양연구원) 반석호 (한국해양연구원)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제44권 제6호
발행연도
2007.12
수록면
551 - 563 (13page)

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Numerical analysis for flow characteristics of a twin skeg container ship was carried out according to skeg vertical angles(0°, 10°, 20°) and skeg distances(16m, 20m, 24m) by using a commercial CFD code, FLUENT. Computed: pressure distributions, wake distributions and resistance coefficients have been compared with experimental and WAVIS results carried out by MOERI. Flow characteristics from numerical analysis such as nominal wake fractions, wake distribution and directions of the transverse vectors give good agreement with WAVIS results, even though there are quantitative discrepancy comparing with experimental measurements at the propeller plane. It is found that the better resistance performance can be obtained with the increase of the skeg vertical angle and the decrease of the skeg distance, which are mainly caused by viscous pressure resistance due to the skeg form and pressure recovery around the skeg. In addition, a vertical angle of the skeg gives more effect to the resistance coefficient comparing with the skeg distance. On the basis of results of the present study, it shows that numerical analysis using the commercial code, FLUENT, is useful and efficient tool for the evaluation of the complex stern hull form with twin-skegs.
#Twin skeg ship(쌍축선) #CFD(전산유체역학) #Skeg vertical angle(스케그 수직각도) #Skeg distance(스케그 간격)

목차

Abstract
1. 서언
2. 계산조건
3. 수치해석 결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

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