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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
오정근 (Inha University) 서대원 (Inha University) 김효철 (Inha University)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제46권 제5호
발행연도
2009.10
수록면
460 - 470 (11page)

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In recent practice a half round prismatic bar has fillet welded or formed through foundry work along the centerline on rear concave surface of the horn to mitigate gap flow between fixed and movable part of the rudder system. When the gap clearance has been blocked with this practice, numerical simulations indicate that the practices are not only effective in reducing the gap flow but also in mitigating the cavitation. The blocking effects are remarkably improved when a pair of blocking bar is bisymmetrically attached with respect to centerline on the opposite convex surface of the movable part. The blocking bar could be placed on the exposed surface under maximum rudder angle. This implies that the blocking bar could be easily adopted not only in a design stage but also in a maintenance stage for mitigating rudder cavitation. In addition, the numerical simulations imply that more improvements could be anticipated through the selection of section shape of prismatic bar for gap flow blocking.
#Rudder gap cavitation(타 틈새 캐비테이션) #Blocking bar(차단 봉) #Gap flow(틈새 유동)

목차

Abstract
1. 서론
2. 대상 모형 및 수치 해석 방법
3. 수치 계산 및 고찰
4. 결론
후기
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