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목차
1. 서론
2. 차량의 주행부하와 운전자의 요구 성능
3. 동력원의 출력 성능 및 성능 매칭
4. 변속시점의 선정
5. 빈번한 변속 및 히스테리시스의 적용
6. 변속맵의 형태와 변속의 특성
7. 결론
참고문헌 (0)
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이 논문과 함께 이용한 논문
연비 최적화 방법을 이용한 운전자 요구가속도 기반의 변속전략
신창우
,
최종대
,
김범수
외 2명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2013
.05
연비 개선을 위한 변속기 기술 개발 동향
박종술
오토저널
2015
.05
자동 정속 주행 차량의 변속 패턴 보정 기법 소프트웨어 개발
이현섭
,
신창우
,
임원식
외 3명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2013
.05
2 stage CVT 가속성능 개선 변속 제어 알고리즘 개발
박정만
,
지건
,
권오은
외 5명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012
.11
토크 컨버터 영향을 고려한 변속 맵 결정 방법에 관한 연구
이현섭
,
신창우
,
임원식
외 1명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2012
.05
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