메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정대봉 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교) 조용래 (대우버스) 임용수 (대우버스)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제35권 제8호
발행연도
2011.8
수록면
773 - 779 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
차량의 연비를 향상시키고 배기가스를 저감하기 위하여 하이브리드 자동차에 대한 많은 연구가 진행되고 있다. 하지만 이런 연구들은 병렬형이나 동력분기식 하이브리드 자동차에 집중되어 있다. 상대적으로 직렬형 하이브리드 자동차에 대한 연구는 부족한 실정이다. 직렬형 하이브리드 자동차의 경우 엔진이 차축과 분리되어 있으므로 엔진을 최적의 효율 지점에서 작동 시킬 수 있는 장점이 있다. 이런 장점을 최대한으로 이용하기 위하여 발전 시스템을 최적화 하는 연구가 필수적이다. 따라서 본 연구에서는 엔진을 Optimal Operating Line 상에서 작동시키면서 발전기 또한 최적 효율 지점에서 사용할 수 있는 최적화 방법을 제안하였다. 또한 기존의 발전시스템을 갖는 직렬형 하이브리드 버스와 최적화 된 발전 시스템을 갖는 직렬형 하이브리드 버스의 연비를 시뮬레이션을 이용하여 비교, 연비 향상도를 평가하였다.
#Series HEV Bus(직렬형 하이브리드 전기 버스) #Engine(엔진) #Generator(발전기), Fuel Economy(연비) #Optimization(최적화)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 발전 시스템 최적화
3. 최적 발전 시스템 시뮬레이션
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - Ahn, J.-Y / 2000 / The Optimal Sizing and Efficient Driving Scheme of Series HEV / Conference of the korean institute of power electronics : 651 ~ 656 google schola 2. [학위논문] - Kim, N / 2009 / Energy Management stragegy for Hybrid Electric Vehicles Based on Pontryangin`s Minimum Principle / 박사 / Seoul National University google schola 3. [학술대회논문] - Hellgren, J / 2000 / A Systematic Way of Choosing Driveline Configuration and Sizing Components in Hybrid Vehicles / 2000 Future Transportaion Technology Conference google schola 4. [학술대회논문] - Wang, W / 2003 / Develop Hybrid Transit Buses for Chinese Cities / 2003 SAE world Congress google schola 5. [학술대회논문] - Jeong, J / 2010 / Study on Battery Sizing of a Heaby-Duty Hybrid System Using Optimal Control Method / 2010 Conference of KSAE google schola

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최적용량매칭 및 실시간 제어전략에 의한 직렬형 하이브리드 버스의 연비향상
김민재 ,  정대봉 ,  강형묵 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2013 .03
전기자동차 모델링 및 배터리 SOC 추정
양승용 ,  부창진 ,  유경상 외 2명 제어로봇시스템학회 논문지 2018 .01
PHEV 구조별 연비성능분석 시뮬레이션 프로그램 개발
성동환 ,  김기영 ,  임원식 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016 .11
PHEV 연비최적화를 위한 구동모드 선택에 관한 연구
김기영 ,  성동환 ,  임원식 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016 .11
PMP 기반 병렬형 플러그인하이브리드 차량의 동력분배 제어
이성화 ,  이형철 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015 .11

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-550-000242784