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최종대 (서울대학교) 정종렬 (서울대학교) 이대흥 (서울대학교) 신창우 (서울대학교) 박영일 (서울과학기술대학교) 임원식 (서울과학기술대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제6호
발행연도
2013.11
수록면
92 - 99 (8page)

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High oil price and global warming problem are being continued all over the world. For this reason, fuel economy and emission of greenhouse gas are regulated by law in many countries. Therefore many companies are researching and producing hybrid electric vehicles (HEVs) which substitute conventional internal combustion engine vehicle. However, these researches and productions are restricted to mainly passenger cars. Because of cost and physical problems, commercial vehicles are difficult to evaluate fuel economy. So simulations are important and it is necessary to know how sensitive parameters that enter into simulation affect. In this paper, forward simulations using AVL Cruise were conducted for analysis of fuel economy for parallel hybrid bus and were repeated by changing each parameter. Based on these results, root mean square errors (RMSE) are calculated for analysis of fuel economy sensitivity. The number of target parameters are 15. These parameters were classified with high and low sensitivity parameter relatively.
#Parallel hybrid electric vehicle(병렬형 하이브리드 전기 자동차) #Fuel economy sensitivity(연비 민감도) #Input parameter(입력 매개변수) #Forward simulation(전방향 시뮬레이션) #Root mean square error(제곱근 평균오차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 시스템 구성
3. 시뮬레이션
4. 결론
References

참고문헌 (2)

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고영진, 박경민, 백일현, 김근모, 이재규. 상용차용 HILS기반 능동형 공기현가 시스템의 가상 Components 개발에 관한 연구. 한국자동차공학회논문집. 2013 dbpia 정종렬, 이대흥, 신창우, 정대봉, 민경덕, 차석원, 박영일. 동적 계획법을 이용한 직렬형 및 병렬형 하이브리드 버스 시스템 연비 비교. 한국자동차공학회논문집. 2013 dbpia

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