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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김성수 (신라대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2009年度 春季學術大會 論文集
발행연도
2009.6
수록면
214 - 218 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

고토크 스타터에 의한 마이크로 하이브리드 엔진의 시동특성 개선 효과
김성수 동력시스템공학회지 2010.04 학술저널

2009

고토크 스타터에 의한 마이크로 하이브리드 엔진의 시동특성 개선 효과
김성수 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2009.06 학술대회자료

초록· 키워드

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It is requested to shorten the starting duration for idle stop function equipped cars without harmful effect on the environment. Higher cranking speed can be achieved with high torque starter. The object of this study is to develope the high speed starter and evaluate its effect on the exhaust emissions. The test was conducted on a 1.5 L, 4-cylinder, 16 valve, multipoint-port-fuel-injection gasoline engine. Engine out emissions such as HC, CO, CO<sub>2</sub>, and the excess air ratio, lambda were measured using MEXA-554JK The result showed that higher torque starter shortened the starting duration and reduced engine out emissions of HC, CO and CO<sub>2</sub>.
#SI Engine (전기점화기관) #High Torque Starter (고토크스타터) #Starting Characteristics (시동특성) #Exhaust Emission (배출가스) #Micro-Hybrid (마이크로 하이브리드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (2)

참고문헌 신청
김성수. 가솔린 기관의 시동시 연료분사스킵이 유해배출가스 저감에 미치는 영향. 동력시스템공학회지. 2006 dbpia 김성수. 전기점화 기관의 시동 시 미연탄화수소의 배출 특성 연구. 한국자동차공학회논문집. 2003 dbpia

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