고토크 스타터에 의한 마이크로 하이브리드 엔진의 시동특성 개선 효과

김성수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김성수 (신라대학교)

저널정보: 한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제14권 제2호

발행연도: 2010.4

수록면: 12 - 15 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

고토크 스타터에 의한 마이크로 하이브리드 엔진의 시동특성 개선 효과

김성수 동력시스템공학회지 2010.04 학술저널

2009

고토크 스타터에 의한 마이크로 하이브리드 엔진의 시동특성 개선 효과

김성수 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2009.06 학술대회자료

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It is requested to shorten the starting duration for idle stop function equipped cars without harmful effects on the environment. Higher cranking speeds can be achieved with high torque starter. The object of this study is to develope the high torque starter and evaluate its effect on the exhaust emissions. The test was conducted on a 1.5 L, 4-cylinder, 16 valve, multipoint-port-fuel-injection gasoline engine. Engine out emissions such as HC, CO, CO₂, and the excess air ratios, lambda were measured using MEXA-554JK. The result showed that a high torque starter, HTS-II shortened the starting duration and reduced engine out emissions of HC, CO and improved starting performance with larger excess air ratio than that of the original starter, Org. S and a high torque starter, HTS-I.

#SI Engine(전기점화기관) #High Torque Starter(고토크 스타터) #Starting Characteristics(시동특성) #Exhaust Emissions(배출가스) #Micro-hybrid(마이크로 하이브리드)

참고문헌 (8)

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1. [학술지(정기간행물)] - Luan, Y / 1998 / Contribution of Cold and Hot Start Transients in Engine-Out Emissions / SAE Paper

2. [학술지(정기간행물)] - Isherwood, K. D / 1998 / Using On-board Fuel Reforming by Partial Oxidation to Improve SI Engine Cold-Start Performance and Emissions / SAE Paper

3. [학술지(정기간행물)] - Drake, M. C / 1996 / Effect of Fuel/Air Ratio Variations on Catalyst Performance and Hydrocarbon Emissions During Cold-Start and Warm-Up / SAE Paper

4. [학술지(정기간행물)] - Roberts, C. E / 1999 / Investigation of Intake Timing Effects on the Cold Start Behavior of a Spark Ignition Engine / SAE Paper

5. [단행본] - Choi, B. C / 2001 / Technologies for Emission Aftertreatment / Baro Publisher : 379 ~ 382

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김성수

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