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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김선제 (Agency for Defense Development) 김용련 (Agency for Defense Development) 민성기 (Agency for Defense Development)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회지 한국추진공학회지 제21권 제3호 (통권 제100호)
발행연도
2017.6
수록면
18 - 24 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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가스터빈엔진의 시동점화 조건 달성 및 시동가속을 위해서는 엔진에 적합한 시동기를 선정하여야 한다. 이를 위해서는 시동 크랭킹 과정의 공력저항을 예측하여 시동성능을 파악하여야한다. 본 논문에서는 기 개발엔진의 Coast down 시험을 통하여 획득된 엔진속도 프로파일 데이터를 바탕으로 엔진 주축에 인간되는 공력저항을 도출하고, 압축기 부하를 기준으로 한 스케일링을 통해 대상엔진의 공력저항을 모델링하였다. 이후, 공력저항 모델과 공기시동기(ATS)의 토크 성능선도를 엔진 시동모델에 적용함으로써, 엔진시동에 적합한 시동기를 선정하는 방법을 제시한다.

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 시동구간 가스터빈엔진 Dynamics
3. Coast Down 시험기반 회전저항 모델
4. ATS를 이용한 엔진시동 분석
5. 결론
References

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