메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
하동흔 (동아대학교) 김민철 (동아대학교) 박종상 (동아대학교) 염정국 (동아대학교) 하종률 (동아대학교) 정성식 (동아대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 부산울산경남지부 추계학술대회
발행연도
2008.11
수록면
42 - 47 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

분사 방식에 따른 2기통 CNG 엔진에 관한 연구
하동흔 ,  김민철 ,  박종상 외 3명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
분사 방식에 따른 2기통 CNG 엔진의 연소특성 고찰
하동흔 ,  김민철 ,  박종상 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
This study was carried out to investigate the availability of using CNG fuel in a commercial two-cylinder gasoline engine and to derive the optimum performance of the engine. The results of this study is used to determine the optimized injection quantity at the time of dual injection and to improve the engine efficiency through comparing and investigating the performance of a PFI(Port Fuel Injection) and a sub-chamber DI(Direct Injection) type engine in order to establish the base of using PFI and sub-chamber DI type together in a multi-cylinder engine. A gasoline engine was adapted for this study, and air excess ratio was controlled using Lambda sensor and handle accelerator, and spark timing and injection timing were controlled using the ECU that was made personally. Combustion characteristics in accordance with air excess ratio and injection timing were investigated by multi-point injection using CNG fuel. On the basis of PFI type, the standard of fuel injection duration is obtained and it is applied to DI type. According to the air excess ratio, in-cylinder pressure, rate of heat release, IME(Indicated Mean Effective pressure), mass fraction burned, COV<SUB>imep</SUB>(Coefficient Of Variation), and so on are derived. As a result, the engine operation in PFI type is the safest at stoichiometric ratio and the engine operation in sub-chamber DI type is the safest at lean mixture ratio. This result is applied to the next study in order to obtain the optimized injection quantity and to improve the efficiency.
#CNG(압축천연가스) #Sub-chamber(부실) #Two-cylinder engine(2기통 엔진) #분사시기(Injection Timing) #DI(직접분사) #PFI(포트분사)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치
3. 연구결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

객실 화재 시물레이션에서 개구부 영향에 관한 연구
왕상 ,  전철균 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012 .05
냉각수 순환 가열 방식을 이용한 요소수의 동결 및 해동 특성에 관한 수치적 연구
이승엽 ,  김만영 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012 .05
농업용 트랙터 촉매 삽입형 머플러 내부의 유동균일도 및 압력강화에 대한 연구
안태현 ,  김만영 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012 .05
승용 디젤엔진의 LPL EGR 적용에 따른 응축수 발생 특성
오광철 ,  김덕진 ,  이천환 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012 .05
전기 자동차용 이산화탄소 열펌프 시스템의 냉방 능력평가
송준호 ,  최인찬 ,  김영일 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012 .05

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-000362592