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최인재 (인제대학교) 박상기 (인제대학교) 김민철 (인제대학교) 최갑승 (인제대학교) 김형만 (인제대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 부산울산경남지부 추계학술대회
발행연도
2008.11
수록면
17 - 22 (6page)

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Today, electronically controlled injection system are used in diesel engines, in which oxidation catalysis contribute to the reduction of hydrocarbons and particle emission. Exhaust gas recirculation is the only practical solution available for reducing PM(particle matter) and NOx in diesel engines aside form measures in the engine such as staggered injection. By significantly lowering the temperature of the recirculated exhaust gases, EGR cooling contributes to the effects of exhaust gas recirculation and leads to further reduction of nitrogen oxides. EGR systems have long been acknowledged as effective tools for reducing nitrogen oxides in diesel engines. In this paper, engine dynamometer experiments have been carried on the characteristics which improve heat exchange efficiency of EGR cooler with the mea change. The heat exchange efficiency has been experimentally performed with four, five and six-type of EGR coolers, and compared the performance characteristics of the three EGR coolers.
#Diesel engine(디젤엔진) #Exhaust Gas Recirculation(배기가스 재순환장치) #NO< #SUB> #x< #/SUB> #(질소산화물) #Heat exchange efficiency(열교환 효율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 실험장치
4. 결과 및 고찰
5. 결론
References

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