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저자정보
김진호 (한국철도기술연구원) 이광도 (한국철도시설공단) 김경민 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
713 - 718 (6page)

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Concrete track on the new railway lines of the existing roads are built on high ground, or less than 400m radius of the sharp curve sectors will occur. sharp curve sectors the rail and wheel friction, stick-slip due to the band of 1,000Hz or squeal noise occurs from the increase in civil complaints about noise is a real situation.
Currently, squeal noise that has been applied to reduce the number of ways. In particular, rail dampers around Europe actively developed are being applied, the noise characteristics in Korea for railway research and development for rail dampers is in progress.
In this study, the type of urban railways concrete track structure in the sharp curve radius are optimized for squeal noise is to develop rail dampers. To do this, curve radius and the track structure by the type of noise and vibration were measured. Finally, analysis of the measured noise and vibration characteristics, and noise reduction was effective in identifying the frequency band.

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